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起重機械載荷試驗中幾個值得重視的問題

        我国工程机械发展到今天,解决有无的时代已经过去了,那种低水平、低可靠性、高消耗的解决有无的粗放型经营再也行不通了,必须向高技术、精细化方向发展。
  老産品的精細化

  雙渦輪雙變及帶同步器的叉車變速箱,以及帶鉗盤式制動器的普通驅動橋,目前仍是市場的主導産品,仍是企業吃飯的老本錢。但以前基本上是粗放型經營,很少注重細節。其實很多可靠性問題,都是因爲不注重細節而引起的。比如許多件從表面上一看就知哪個是中國的,哪個是國外的。再比如中國産品管線的布局與固定這些細節比國外差得多,引起的故障也就多。1997年我到德國采埃孚公司參觀,看他們的師傅用手工、用石油去一點一點地去一個重要零件毛刺,我們的人肯定會覺得他們是小題大作。但實際上是這些“小問題”,會造成損壞密封圈、造成不清潔等,導致可靠性出問題等等。加工中心、電腦控制的熱處理,三座標測量機等設備,我們與國外相比並不存在大的差距。目前,實際上是要作得精細,解決細節問題。應把解決細節問題提到議事日程上來,這些目前可能很多人還不認識。但我們需要精心設計、精心制造、注重細節。這樣把我們現有最量大面廣的産品的可靠性徹底解決,把所有的外觀、表面質量及所有的細節都提高到國外産品同等水平上。以擴大銷售額、擴大盈利水平,來支撐新技術的發展。

  作前瞻性技術准備

  企業在維持現有生産、經營的同時,應研究與認清行業的發展方向,提前作前谵性技術准備。有許多企業只顧眼前的市場利益,不作前瞻性技術准備,沒有技術儲備,這樣的企業壽命基本上是短暫的,很難維持長期生存下去。浙江臨海海宏集團,由于至力于作前瞻性技術准備,企業從一個無名小卒很快發展成行業的知名企業。像杭齒、只所以能發展成全行業最大的工程機械雙變配套企業,且發展迅速,就是該企業發展的每一個階段,都注重前瞻性新技術研究及應用。當行業逐步顯露出來需要高技術水平傳動元部件時,杭齒即花大價錢購買了采埃孚4WG180雙變制造技術,在此基礎上繼續加大研發及制造技術方面的投入,使産品除爲高檔裝載機配套外,還爲平地機等其它多種工程機械産品配套,産品供不應求,與一般産品過剩、滯銷,形成鮮明對照。2002年在4WG180、4WG200基礎上,開發成功了壓路機電控箱,這種高技術産品首次在壓路機上使用,引領了壓路機傳動技術發展的潮流,産生了很好的社會效益。同時也爲杭齒帶來了可觀的經濟效益。
  需要解決好核心技術問題

  中國液壓件的核心技術完全掌握在外國人手裏,因此以液壓件爲核心技術的主機如挖掘機等長久由外國主宰市場。而我國老一代傳動部件,中國企業自主掌握了核心技術,使裝載機、叉車蓬蓬勃勃發展了起來,成爲中國最亮麗的民族品牌。當傳動元部件發展到今天,需要進入更高技術水平的電控箱及濕式橋時期,又必須攻破及掌握新的核心技術,才能發展成新的具有中國特色的電控箱及濕式橋。

  目前,電控箱的核心技術是微電腦集成控制系統,裏面包含了兩個最核心的技術。一個是微電腦集成控制器,也叫微處理器。這一核心技術一直掌握在外國人手裏,最近幾年我國主要傳動部件企業及主要主機企業與相關的大專院校、科研院所及相關微電子元件企業共同研究,基本上獲得了成功。不久的將來,中國自己的微處理器將用于中國的高水平傳動系統上。另一個核心技術是該系統的電液控制閥,一個是閥的本身,另一個是該閥所用的高水平、高可靠性的電磁鐵,目前也已基本攻關成功,還有一些小問題,需要繼續攻關解決。

  濕式橋的核心技術是如何成功解決發熱問題。解決該問題的關鍵是在結構簡單,控制成本的情況下來解決該問題;第二個是密封的可靠性問題;第三個是濕式摩擦材料的性能、可靠性及壽命問題。關于摩擦材料,黃石賽福摩擦材料有限公司已基本研制成功,已于2007年9月份在黃石召開應用推薦會。目前國産濕式橋已經開始批量投放了市場。
  傳動元部件前景展望

  傳動元部件是工程機械最重要的核心元部件之一,在工程機械整機中的價值含量也非常高。在中國工程機械目前技術升級的情況下,傳動元部件極具發展前景。同時,目前中國主要工程機械,裝載機、叉車、推土機、平地機、壓路機等出口都在迅猛增長。裝載機、叉車等今年出口都很有可能超過3萬台,超過二十一世紀以前全行業任何一年的總銷售量。爲這些出口産品配套的國産高技術水平傳動元部件前景十分廣闊。

  在中國國內市場上,要求傳動元部件技術升級的呼聲已越來越高,特別是一些重點企業,對電液集成控制變速箱及濕式橋的産品特別青睐。目前杭齒及柳州采埃孚機械有限公司所生産的采埃孚箱都處于遠遠供不應求狀態,說明市場需求量已經比較大,濕式橋也在迅速發展。主機企業及專業配套企業的濕式橋産銷量都在迅速增長,因此國産高技術水平傳動原部件國內市場上發展前景也十分廣闊。

  在傳動原部件中,目前我國還存在著一個技術上的空白點,即大噸位傳動元部件還沒有。像6t以上裝載機及大噸位叉車等,國産橋、箱都處于空白。進口産品價位、時間都受制于人,因此長久制約了國産大噸位産品的發展。目前大噸位産品,特別是6t以上大噸位裝載機已進入了快速發展時期。近幾年我國港口、礦山、鋼鐵、水泥及大型企業等都急需大噸位裝載機産品。特別是6t型裝載機,將迎來一個大發展時期,除6t本身需求量大增外,使用5t裝載機的許多用戶,已逐步向6t升級。因此,我國傳動部件企業應抓住這一機遇,研發大型傳動元部件。特別是有實力的企業,當前發展高水平的大型元部件應是發展的當務之急!

  最大的市場造就了最大的制造企業。美國是世界上最大的工程機械市場,造就了世界上最大的卡特彼勒這個巨無霸。日本是世界上第二大工程機械市場,造就了世界第二大工程機械制造企業——小松。二十一世紀,中國將取代美國,成爲世界最大的工程機械市場,也將孕育出中國最大的工程機械企業。因此,傳動元部件在中國的發展前景將十分廣闊,前途一片光明!

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